HOT ! 明日までの引き取りで6万円‼️車検R8.3月13日古い車両にご理解いただける方

車両入れ替えの為の出品です。20万キロ時に前オーナーが4万キロ走行したエンジンに載せ替えているようです。購入後40000kmほど走行。駐車場の関係でなるべく早くお譲りしたいのですが、古い車なのでご理解ある方のご購入をお願いします。30分ほど暖機運転すると以後落ち着きます。しかしOBDにかけても異常が検知されないため、整備工場から取り合えず問題なしとのことでその状態で既に数千キロ走行しておりますが、今のところ特に問題なし。また、こちらも持病絡みの未交換品で、アイドリング時の振動が気になる方はエンジンマウントの交換もご検討ください。参考までに当方約2500kmでオイル補充、さらに約2500kmで交換を繰り返して乗っていました。クラッチ周りOH済みなので、28万キロと過走行ではありますが車に詳しい方であればまだ乗れると思います。【購入〜前回車検時までに交換済】ヘッドカバー(ガスケット、Oリング含)右フロントステアリングブーツプラグ×3クランクプーリーファンベルトクーラーベルトパワステベルトスロットルボディ脱着清掃フロント左右ドライブシャフト右タイロッドエンドフロントディスクパッド。最終価格ハイゼットジャンボ s510p 4WD前後ダウンサスセット。当方車には詳しくありませんが、普段乗っていたので走る曲がる止まる問題なし。RAV4 AXAH54 フルタップ式　車高調　ブリッツ　ZZ-R ローダウン。レイル　偏心　ピロ　トップマウント　スイフトスポーツ ZC33S ピロアッパー。点検整備記録簿あり。TEIN 車高調 RX1 50プリウス ZVW52 ZVW55。タントカスタム　L375S 車高調。オイル交換は5000km毎、フィルター交換は10000km毎に実施しておりました。プレマシー　TEIN ネジ式車高調　　CWEFW CREW。JZS161 JZS160 16アリスト RUSH 車高調 マックスモデル。以下気になる点［外装］・ルーフ周りクリア剥げ・右リアタイヤハウス付近サビ(下回りの確認ができませんが、年式相応と思われます)・リアにわずかなへこみ［機関系］エンジン始動後すぐ走行開始すると、アイドリングが不安定になることがあります。60プリウス純正サスペンション一式。ハイラックスサーフ１３０ショックアブソーバーUS、輸出仕様モンロー。その影響か稀にエンジンのチェックランプが点きます。玄武 ダウンアシストブラケット SDBASH。リ*ウ様 ls500 データシステムエアサスコントローラー。持病のO2センサーの交換をしていないので、そこの可能性あり。クスコFK7シビック車高調。70カムリ BLITZ 車高調。オイルの消耗が激しいですが、年式相応の滲みはあっても漏れはありません。S*）様 エアサス HONDA FREED。M900A ルーミー タンク ブリッツ ZZ-R フルタップ車高調 減衰力調整式。現在冬タイヤを装着しています。トヨタ AZSH20 クラウン RS アドバンス　はるさん専用。JZX100 ツアラーV クスコ　調整式アッパーアーム。ただしあくまで古い車の個人間取引なので、ご了承頂ける方のみお願いします。☆抜けなし/良品☆ BLITZ ブリッツ ZN6 86 DAMPER ZZ-R